相关数据显示，有关部门将对申请信息进行审核，审核结果将于3月底在北京缓解拥堵网站公布，并将于3月26日进行第三轮公开摇号。本轮摇号将产生1.76万个中签的个人申请编码，按此估算，3月份摇号比例接近24比1。与上一轮摇号的16.6比1相比，竞争愈显激烈。半年之内，每轮申请摇号未中签的编码自动转入下一轮摇号，因此随着摇号的基数增多，中签概率也会大大降低。

    由于北京牌照为申请制，而且面对是全体北京市民，所以说门槛里面的人无论想不想买车都来凑个热闹，“先占个号，买车再说”。这样一来必定增加了摇号的基数，导致想买车的人更难摇到号，从北京腾翔租车公司了解到，现有的一批客户，尤其是租家用型小车的客人，都是在边租车边摇号。不得不用车，又没有号牌只能租车。这样一来导致租车业的空前繁荣，但是等到购车市场稳定后，租赁公司就会发现自己的闲置车辆过多，有种“供大于求”的感觉。为了让自己的车都能运营起来，只能打价格战来减少利润空间，可是最后还是对行业本身不利。