vip Service line
贵宾服务热线
自驾租车
商务用车
代驾租车
会议服务
旅游用车
定向购车
商旅服务
机场接送
快速搜车
租车须知
电话: 010-67561167
传真: 010-67560219
   租车常识
【常识】不可不知道的租车常识
来源:腾翔汽车
    被浏览323次

我国进入轿车社会还不到20年,轿车租借的商场浸透率仅为0.4%(日本、美国分别为2.5%和1.6%),我国的经济展开水平、人口基数以及轿车文明的遍及孕育了巨大的租车需要。


由于交通拥堵、汽油张价、泊车困难等因素,经济发达地区私家车运用率呈现降低趋势。据测算,私家车每年固定费用及折旧本钱超越2万元,假设仅仅节假日外出玩耍及临时用车,租车比买车更经济。


特别是我国特有的限购方针,使租车变成大中城市有本无车一族与轿车密切触摸的首要方法。现在除北、上、广以外,天津、杭州、贵阳已加入限购队伍,深圳、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉限购预期剧烈。阅历证实,跟着限购时刻的连续中签概率会越来越低,北京2010年12月实施限购至今,中签率现已低至百分之一。


不管依据世界阅历仍是思考我国特色,轿车租借职业的春天现已不远。我国职业研讨网的一份陈述猜测,轿车租借的商场规划将从如今的200亿元增至2018年的500亿元,这个估计偏于保存。假设轿车租借规划达到20万辆,仅北京的商场规划就能够轻松超越100亿。


虽然出路光明,但方针法规、税收、稳妥、社会环境、运营理念方方面面的“短板”注定了轿车租借展开的路途会十分弯曲。


看似简略的租车比互联网精英“通关”过的一切游戏都要杂乱。三家代表性公司——神州租车、易到用车和PP租车各有各的疑问,不管哪家要走到成功的对岸都需阅历艰苦的行进,没有终南捷径可走。下面一一分析。


神州租车


传统形式的轿车租借业已有100多年的前史,全球有7000多家公司进入这个职业,年收入超越4500亿美元。闻名的Hertz在全球有50多万辆营运车辆,2013年营收入108亿美元。


神州租车是Hertz最正宗的弟子及协作伙伴,Hertz还持有神州19%的股份。神州租车具有5.54万辆的巨大车队,超越排行前十的其它九家的总和。


为便运用户取车、还车并供给有关效劳,神州租车在全国69个首要城市设立了751个直营租车网点(包含52个机场)并在其它152个城市建立了191个特许效劳点。


2013年,由场所房钱、人员等费用构成的直接运营本钱高达7亿元。2014年一季度为1.94亿元。每宗短租买卖的均匀履约本钱高达420元,加上折旧、稳妥,供给一天租借效劳的本钱起码要500元。但神州租车的均匀日房钱仅为281元,为了招引人气还常年供给天天69元的几款车型,乃至推出首日零元的租车效劳!


假设一个网站的效劳器能够支撑天天10万独立IP拜访,那么1万人拜访与10万人拜访的本钱是相同的,而广告等收益能够成倍增加。边沿本钱为零,边沿收益极大,所以互联网公司不惜代价招引用户。互联网思想用于神州租车则是一个大悲惨剧:边沿本钱高达几百元,贱价方针几乎把自个逼上死路。


“得屌丝者得全国”没错,但屌丝也有一定的花费才能。陪女友看电影再吃个饭得花几百;女友生日、各种节,恐怕要挥金如土了。为何轿车就这么贱,不到100元就能够租来开一天?一个有本无车的屌丝,想租辆车带着女友春游,他的心思价位难道只要100元? 由于定价远远不足以掩盖本钱,神州租车比年亏本而且被吐槽“效劳差”、“隐性花费”、“油表被迫手脚”。


神州租车的疑问在运营理念有悖论:车要多买以构成规划效益,但买来又怕没人租,巨额财物象冰棍儿相同化掉,于是采纳贱价方针。让花费水平与自已商品适配的方针人群满意,是公司安居乐业之本。奔驰车卖夏利的价,用户买回去发现养不起,结果是两端不巴结。


神州租车何不大大方方,把报价定在第一天600元、第二天500元、第三天400元、第四天起天天300元……?把效劳做好,不要隐性花费,在方针花费人群中建立良好口碑。


假设商场不接受这个报价,阐明社会经济展开水平未到。已然车现已买了,特别是在北京、广州等实施限购的城市,上万个车牌是很名贵的财富。有人租就租,没人租30个月后处理二手车时还能多卖几个钱,总要好过租一笔赔一笔。


易到用车


易到用车是我国众包用车形式的先行者之一,兼具共享、对等、去基地化等领先理念。每自个都是乘客、每自个都是司机,用车时经过电话、网站、手机APP约租,就有人开着车来为你效劳。

北京有550多万辆机动车,假设有十分之一搁置,即是55万辆。假设发起其间的十分之一参加共享,打车难的状况将大大减轻。


现在,易到用车现已掩盖全我国57个要点城市,签约司机5万名。与神州租车对比,易道用车归于轻财物形式。相同是5万辆车的规划,易到用车的花费仅仅神州租车的零头。运营方面,神州租车也有网站和呼叫基地,易到用车则只要网站和呼收基地,省掉租借和办理近千个店面的巨额开支。


有意思的是,易到用车形式是神州租车自动抛弃的,由于有法令危险。神州租车抛弃后,直到近来Uber进入我国,全部商场只要易到用车坚持这个形式,也是由于法令危险。


依据现行法令,装备司机的轿车租借(也即是湿租,见文末注释)归于客运效劳,需要取得运营天资。“对未经同意不合法从事租借轿车运营活动的单位和自个,由城市客运办理机构责令中止违法行为,并处以5000元以上30000元以下罚款。”


为躲避法令危险,易道用车的司机及车辆来自有运营车牌的轿车租借公司,但由于利益分配及规划瓶颈等疑问,租借公司不是易到用车的“抱负供货商”。于是,易道用车大力展开私家车主加盟。流程大致是这样的:易道用车对申请者车辆的注册信息及车况进行审核并办理加盟注册手续;一起,申请者与有车牌的轿车租借公司签署有关合同,挂靠在该公司名下;再由租借公司将申请者“差遣”给易到用车。


能够看出,黑车司机想要加盟或者说让易到用车做自个的经纪是垂手可得的。唯一不爽的是不能收取现金,要按月结账。


CEO周航呼吁大众“改变对黑车的成见”。本来大众对黑车真心没有成见,假设有,黑车早灭绝了。周航应当向政府呼吁,废除现行租借车办理体制,让想开租借的车主经过考试变成存案的个别租借司机。


“黑车经纪”的帽子摘不掉,易到用车在扩张中又出了疑问。


从携程取得资金后,易到用车开端大规划招人并通半价、补助等方法“买用户”。但很快发现适当一有些加盟司机运用规矩的漏洞“刷单”,易到用车于是扣发了整体司机薪酬,进行核实。没查出疑问的司机,将在6月15号之前领到4月份薪酬。此举让加盟司机人人自危:刷了单的忧虑被查拿不到补助;没刷单的会感到不公平,万一被冤枉将会无比愤怒。事实上,现已呈现加盟司机到易到总部静坐、反对的状况。


易到用车还推出了名为“打车小秘”的打车运用,但在两大打车软件的大战中,该运用敏捷被边缘化,周航表明易到已退出了打车商场。 易到用车还推出了包机事务,经过发掘存量会员中的“土豪”赚些散碎银钱,成不了气候。


易到用车的形式十分领先,但在不合理的方针重压下有些杂乱了。本来,有两条途径能够让易到用车突出重围。


一是公司用车商场。限购开端头两年,公司存量公车能够满意需要。又过了两年,公车不够用了,但很多公司连前台都有私车,需要时能够私车共用。近三年建立的公司,注册资金几个亿也得去摇号,新入职的90后职工也没有私车,用车变成很大的难题。易到用车能够“职介”的身份招聘、训练私家车主并引荐给公司以“行政助理”、“出售内勤”名义入职。假设这个岗位的标准薪酬5000元,竞赛还对比剧烈,但带车就能够拿到10,000元。公司还能够随时增减用工数(也即是用车数),便利性、灵活性远胜 自行到商场招聘带车上班司机。易到用车的办理渠道还能够协助公司有用办理、调度车辆,控制本钱。


二是与股东携程协作,展开导游效劳。用户定了酒店,要在北京玩三天,易到用车派出持证导游,开着自家的车带客人到处玩,费用比通常导游高,但不违法。能够象taobao相同,经过好评、差评给导游分级,还能够加各种标签如“简略英语口语”、“讲广东话”、“热情北京大姐”等。


北京550万车主中,有适当一有些职场竞赛力不强,即便找到作业,待遇也较低。假设易到用车让5万、10万求职无门的私家车主取得每月1万元以上的稳定收入,即便打了“擦边球”也会得到政府宽容。再说,公司用车和导游这两个范畴与租借轿车公司没有正面抵触,不会引起既得利益者群起而攻。


“P2P租车”


P2P租车(即自个对自个)是新式的轿车共享方法,车主能够经过这个渠道将暂时不必的轿车有偿共享给需要用车的人。


P2P租车渠道经过各种技术手段和规矩维护车主利益,例如采购稳妥、装置监视器协助车主查看轿车方位等。


美国P2P形式代表是Airbnb,该公司创始“沙发客”形式(用户能够将闲暇房间短租给旅行者),现在估值已达到100亿美元。估值182亿美元的Uber共享的则是轿车。


P2P租车形式在我国炙手可热:宝驾租车已获500万美元融资;阿里背景的创业团队推出的友友租车刚完成天使轮A轮融资又成功在望了;“PP租车”取得红杉本钱和清流本钱的1000万美元A轮融资。


PP租车于2012年末在新加坡建立,2013年11月在北京上线。运营形式是:车主及有租车需要者注册变成会员;需要用车时“PP租车”依据地理方位引荐可供租借的车辆并告诉车主;取得车主承认后,用户在手机指引下找到轿车并经过“智能盒”(由PP租车事前装置)打开车门,租借方与承租方不需碰头。


易到用车是连车带人的“湿租”,形式自身是合理的,危险来自于方针层面。P2P租车是“干租”,要车不要人的形式存在很大疑问:车主承当的危险与收益不匹配。


私家车主都有一个一致,尽量不借车给兄弟,由于费事太多。把轿车交给生疏人的危险远远高于借给兄弟,违章、刮蹭、事端、加油(用了我的车得把油加到原先的方位吧,谁来监督?)数不清的环节也许呈现疑问。即便每种状况呈现的概率为百分之一,假设在北京有1万车主加盟,天天就有几百起纠纷。采纳干租的传统轿车租借公司,也面对相同的疑问。2013年,运营着3.5万知租车辆的神州租车,因违章没有及时处理被近停运的车辆有7624辆,直接经济丢失高达3亿元!神州租车有投资人、银行撑着,打掉牙往肚里吞。一般车主遇到类似状况怎么办?假设PP租车在北京展开3.5万车主加盟,每年7624辆车因违章未处理不能上路,均匀天天20多起,交际运用上的各种吐槽7X24小时不断,车主与租客三天两端对薄公堂,口碑就能把这个形式压死。


还有更可怕的:犯罪分子用假身份证租车从事违法活动,警方从监控录像看到按图索骥,半夜三更上门抓人,车主得“配合调查”吧?PP租车、稳妥公司能帮得上忙?假设车辆在违法活动中损毁了,稳妥公司必定不赔,PP赔吗?这些意外发生的概率即便只要万分之一,假设有上万车主加盟天天都会有人“中大奖”。神州租车每成交近200万次短租买卖,不也许没有发生过被犯罪分子运用的事情,造成的丢失由公司承当,公安也不也许去抓神州的高管。


人车别离的危险如此之大,为了戋戋100多元,一般百姓会把车交给生疏人吗?


所谓对租车人严厉检查是句空话,PP没有公安机关的身份和技术手段,凭啥查、能查出啥?再说“用户是天主”,倒贴钱都要拉住,PP们会用检查把天主档在门外?


PP租车及其投资者只要祈求夜不闭户、路不拾遗、窗子上没有防盗网、机场所铁不必安检的太平盛世早日到来!


注:怎么区别湿租与干租


广义上,有偿运用别人轿车都归于租借,能够分为装备司机和自驾两大类。


第一类适当于航运中的“湿租”或“程租”,租借方担任供给车辆和司机,在租期内听候承租人调遣,而期间与车辆有关的职责、危险以及燃料费用由租借方承当(有些危险由稳妥公司承当)。依据现行法令,这种效劳只能由有运营车牌的租借轿车公司供给。


第二类适当于航运中的“干租”或“光租”,租借方不差遣司机,由承车人自驾,期间与车辆有关的职责、危险以及燃料费用均由承租人承当(有些危险由稳妥公司承当)。 但现行法令并不认可这种现任搬运,比如说撞了人,必定要由车主担责。再由车主向租客索赔。


湿租的实质是供给效劳,轿车仅仅效劳东西,运用权仍然在租借方手里,干租则涉及运用权的暂时让渡。 如风头正劲的Uber和易到用车,是近年随移动互网遍及兴的有偿叫车效劳,归于“湿租”。


企业简介 - 车型介绍 - 加盟服务 -人才招聘 - 联系我们

版权所有 北京租车公司 电话: 010-67561167 6752369213910653434 传真: 010-67560219
Copyright @ 2010-2015 All Rights Reserved. 备案/许可证号: 京ICP备10019899-2号 技术支持:中国网站托管基地

您是第261148位访问者  
北京租车公司
腾翔租车
联系电话:
67561167
北京租车公司
腾翔租车
联系电话:
13910653434